Maritim Indonesia – Pelabuhan Kijing di Kabupaten Mempawah, Kalimantan Barat, yang berstatus Proyek Strategis Nasional (PSN), terus diproyeksikan menjadi pintu gerbang utama logistik serta ekspor-impor di wilayah tersebut. Optimalisasi konektivitas dan ekosistem logistik dinilai menjadi faktor kunci untuk memaksimalkan peran strategis pelabuhan ini dalam mendukung pertumbuhan ekonomi regional.
Perhatian terhadap pemanfaatan Pelabuhan Kijing juga disampaikan Wakil Gubernur Kalimantan Barat, Krisantus Kurniawan, yang mendorong percepatan optimalisasi pelabuhan sebagai pengungkit ekonomi daerah. Sorotan tersebut dipandang sebagai bentuk komitmen pemerintah daerah dalam memastikan potensi keberadaan Pelabuhan Kijing dapat dimanfaatkan secara maksimal.
Atas hal tersebut, Direktur Pusat Studi Kebijakan Publik (Puskepi) Sofyano Zakaria menegaskan, “Sebagai Putra Daerah Kalimantan Barat, saya memandang kritik keras Wakil Gubernur Kalbar terhadap belum optimalnya operasional Pelabuhan Kijing di Kabupaten Mempawah merupakan peringatan serius bagi seluruh pemangku kepentingan.”
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Pelabuhan Kijing yang merupakan Proyek Strategis Nasional mulai dibangun pada tahun 2018 dan diresmikan pada 9 Agustus 2022, diproyeksikan menjadi pintu gerbang utama logistik dan ekspor-impor Kalimantan Barat. Namun hingga saat ini operasionalnya belum berjalan optimal akibat lemahnya dukungan infrastruktur konektivitas darat dari dan menuju kawasan pelabuhan serta keterhubungan dengan wilayah hinterland.
“Keberadaan Pelabuhan Kijing sejatinya sangat strategis untuk menekan biaya logistik, meningkatkan daya saing komoditas ekspor Kalbar seperti CPO, alumina dan produk pertanian, membuka lapangan kerja serta mendorong tumbuhnya kawasan industri baru di sekitar pelabuhan. Multiplier effect dari operasional pelabuhan ini diyakini mampu meningkatkan investasi, memperkuat rantai pasok dan mempercepat pertumbuhan ekonomi wilayah pesisir Kalbar”.
“Untuk itu PT Pelindo Persero diharapkan tidak hanya fokus pada operasional terminal, tetapi juga aktif mendorong pengembangan ekosistem logistik melalui kerja sama dengan investor kawasan industri, penyedia jasa logistik serta mempercepat integrasi sistem transportasi multimoda”.
Sofyano juga menambahkan bahwa Danantara sebagai lembaga pengelola investasi negara diharapkan dapat berperan besar dalam pembiayaan pembangunan infrastruktur pendukung seperti jalan tol/logistik corridor menuju kawasan pelabuhan melalui skema investasi strategis nasional.
Sementara itu Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat, kata Sofyano, perlu pula memastikan kesiapan tata ruang, pembangunan jalan penghubung, fasilitas umum serta kawasan industri penyangga di sekitar pelabuhan agar tercipta demand logistik yang berkelanjutan.
“Saya berharap , Direktur Utama PT Pelindo, Bapak Achmad Muchtasyar beserta jajaran direksi dapat mengupayakan perhatian serius dari Pemerintah Pusat guna percepatan pembangunan jalan tol serta fasilitas umum pendukung lainnya agar konektivitas angkutan barang dari dan menuju Pelabuhan Kijing dapat berjalan lancar,” ungkap Sofyano.
“Optimalisasi Pelabuhan Kijing bukan hanya soal infrastruktur, tetapi tentang masa depan daya saing ekonomi Kalimantan Barat di tingkat nasional maupun global,” pungkasnya.
Sebagai informasi tambahan, Pelabuhan Kijing telah melayani kapal bulk carrier dan general cargo dengan kapasitas sandar hingga puluhan ribu DWT. Fasilitas pelabuhan dilengkapi terminal multipurpose, fasilitas curah cair, serta dukungan lahan pengembangan kawasan industri. Pelabuhan ini diproyeksikan menjadi hub logistik baru Kalimantan Barat yang terhubung dengan koridor industri dan ekspor nasional. (ire djafar)
